Hvað er 4 strokka dísilvél
Fjögurra strokka vél, sem einnig má kalla fjögurra strokka vél, er vél sem getur umbreytt einni orkuformi í aðra, gagnlegri orku.
Kostir 4 strokka dísilvélar
Sterk aðlögunarhæfni
Inntaksflæðisskynjara hefur verið breytt í venturi skynjara til að uppfylla kröfur um meiri nákvæmni og loftræsting sveifarhússins notar lokað hringrásarkerfi til að uppfylla meiri kröfur um losun. Uppbygging National 6 er eins mikið og mögulegt er í samræmi við National 5 og er mjög fjölhæf.
Fullkomin frammistaða
Með því að samþykkja fjóra ventla, yfirliggjandi knastás, lítið ormgírforþjöppu, einkaleyfi á tvöföldum snertiloftvegum, háum innspýtingarþrýstingi upp á 2000 bör, nákvæma stjórn á gasdreifingu til að ná skilvirkum bruna, eldsneytisnotkun er meira en 1L lægri en samkeppnisvörur. Besti kosturinn fyrir viðskiptavini.
Þægilegt og endingargott
Innleiðing á fullu fljótandi plasthólkshlíf og keðjudrif dregur verulega úr vélarhljóði og gerir aksturinn þægilegri.
Samþykkja hástyrktar líkamshönnun, innri kæli stimpla + fleyglaga pinnasæti + grafítmeðhöndlaða stimpla pils og yfirborð krómhúðaður fosfat stimplahringur, draga úr notkun bilunar, lengja í raun endingartíma hreyfilsins, notendur áhyggjulausari!
Löng olíuskipti
Með samþættri olíukælingu, samsettum fjöllaga síupappír og annarri tækni, getur 50,000 km löng olíuskipti uppfyllt notkunarþarfir léttra farartækja í eitt ár, bætt nýtingarhlutfall og sparað tíma, peninga og hjarta. fyrir notendur.
-
![Dísel vél dælusett]()
Dísel vél dælusettVið erum að atvinnu dælaframleiðandi, dísilvélin okkar getur passað við tvöfalda sogdælu. -
![Rafalar með dísilvél]()
Rafalar með dísilvélDíseldrifnir rafalar, eða rafbúnaðarbúnaðir, eru notaðir í óteljandi iðnaðar- og viðskiptastofnunum. -
![Stöðug afkastamikil vatnsdæla dísilvél]()
Stöðug afkastamikil vatnsdæla dísilvélSIDA dísilvél fyrir vatnsdælu er knúin dísilvél. Dælusettinu er ekið með dísilvél í gegnum teygjanlegt tengi. -
![Snekkjuvélar]()
SnekkjuvélarSnekkjuvélar eru nauðsynlegar fyrir mjúka, áreiðanlega siglingu við allar aðstæður á sjó. Öflug vél skapar ánægjulega siglingu, hvort sem er í rólegri flóa eða á úthafinu. Gæðavélar bjóða ekki aðeins -
![Dísilvélar fyrir gröfur]()
Dísilvélar fyrir gröfurNeyðardísilrafallið er sjálfstætt dísilvélknúið rafrafallsett, sem er staðsett í aðskildu herbergi með aðgangi frá þilfari. Venjulega er rafallinn sjálfspennandi, burstalaus gerð og hægt að stilla -
![Threshe vélar]()
Threshe vélarÞristari er landbúnaðarvél sem notuð er til að skilja kornfræ frá stilkum og hýði með því að berja á plöntunni og láta fræin detta út. Þessi vélvæðing dró verulega úr vinnufrekri handþresku sem gerð -
![Rice Harvester vélar]()
Rice Harvester vélarTeygjan er byltingarkennd landbúnaðarvél sem hefur haft veruleg áhrif á landbúnað með því að draga úr vinnuafli og bæta hagkvæmni. Það er hannað til að uppskera mikið úrval fræja, þar á meðal hveiti, -
![Létt vörubílavélar]()
Létt vörubílavélarDísileldsneyti er aðalvalkosturinn fyrir vörubílahreyfla vegna óviðjafnanlegrar hitauppstreymis, sem gerir það kleift að breyta orku á skilvirkari hátt og gerir það tilvalið fyrir stærri ökutæki með -
![Dísilvélknúnir rafalar]()
Dísilvélknúnir rafalarDísil rafalar þjóna ekki aðeins sem varaaflgjafi í neyðartilvikum heldur eru þeir einnig notaðir til að bæta við veitukerfið. Þeir veita auknu afli til netsins á hámarksnotkunartímabilum eða þegar -
![Loftkælt genset]()
Loftkælt gensetÞegar rafalinn er í gangi, auk þess að framleiða rafmagn, framleiðir hann einnig hita. Vél rafallsins verður að vera kæld til að forðast ofhitnun sem getur leitt til vélarbilunar. Loftkældir rafala -
![Dísilvélknúnir rafalar]()
Dísilvélknúnir rafalarDísilrafstöðvar eru mjög gagnlegar vélar sem framleiða rafmagn með því að brenna dísilolíu. Þessar vélar nota blöndu af rafrafalli og dísilvél til að framleiða rafmagn. Dísil rafalar umbreyta hluta -
![Lyftaravélar]()
LyftaravélarForklift Engine er vél sem er hönnuð til að breyta efnaorku í vélræna orku. Með því að brenna eldsneyti í gegnum innbrennslu í röð þrýstihylkja, skapar vélin hreyfingu sem virkja ökutæki.
Af hverju að velja okkur
Þjónustuver
Við öðlumst virðingu þína með því að skila á réttum tíma og á kostnaðarhámarki. Við byggðum orðspor okkar á framúrskarandi þjónustu við viðskiptavini. Uppgötvaðu muninn sem það gerir.
Þjónusta á einum stað
Við lofum að veita þér hraðasta svarið, besta verðið, bestu gæði og fullkomnustu þjónustu eftir sölu.
Gæðatrygging
Við erum með strangt gæðatryggingarferli til að tryggja að öll þjónusta okkar uppfylli ströngustu gæðakröfur. Lið okkar gæðasérfræðinga skoðar hvert verkefni vandlega áður en það er afhent viðskiptavininum.
Nýjasta tækni
Við notum nýjustu tækni og tæki til að veita hágæða þjónustu. Lið okkar þekkir vel nýjustu strauma og framfarir í tækni og notar þær til að ná sem bestum árangri.
Samkeppnishæf verðlagning
Við bjóðum upp á samkeppnishæf verð fyrir þjónustu okkar án þess að skerða gæði. Verð okkar eru gagnsæ og við trúum ekki á falin gjöld eða gjöld.
Ánægja viðskiptavina
Við erum staðráðin í að veita hágæða þjónustu sem er umfram væntingar viðskiptavina okkar. Við kappkostum að tryggja að viðskiptavinir okkar séu ánægðir með þjónustu okkar og vinnum náið með þeim til að tryggja að þörfum þeirra sé fullnægt.
Hverjar eru tvær tegundir dísilvéla
Það eru ýmsar mismunandi leiðir til að flokka dísilvélar. Almennt eru þeir flokkaðir eftir því hversu mikið afl þeir geta framleitt (lítil, meðalstór og stór). Hins vegar er önnur leið til að greina á milli þeirra með því að skoða fjölda högga (2-höggvélar og 4-slagvélar) sem notaðir eru til að ljúka vélarlotu. Eins og þú gætir giskað á, nota 2-höggvélar tvö högg á meðan 4-höggvélar nota fjórar. Við skulum skoða nánar hverja af tveimur gerðum dísilvéla:
2-Stroke dísilvél
2-höggvélar veita heila vélarlotu á aðeins tveimur höggum. Í meginatriðum, þegar hringrásin byrjar, fer loft inn í strokkinn og fjarlægir gamalt loft. Þá á sér stað þjöppunarferlið. Þegar stimpillinn nálgast toppinn á strokknum bætist dísilolía við sem framleiðir efnaorku. Sú orka ýtir stimplinum niður og sendir vélræna orku til hjólanna.
2-slags dísilvélar eru yfirleitt léttari og minni af þessum tveimur gerðum. Hins vegar, aðeins með tveimur höggum, þýðir að það er næmari fyrir sliti, sem er ein af ástæðunum fyrir því að 2-höggvélar eru sjaldgæfari.
4-Stroke dísilvél
Í 4-strokvél færast stimplarnir tvisvar upp og niður – samtals fjögur högg. Til viðbótar við þjöppunar- og útblásturshögg (lýst hér að ofan) hafa stimplarnir einnig afturslag. Í meginatriðum byrjar ferlið með því að draga loftið inn í strokkinn þegar stimpillinn færist niður. Þegar stimpillinn færist upp er loftið þjappað saman. Þegar stimpillinn nær efst á strokknum er eldsneytinu sprautað inn sem veldur íkveikju. Við íkveikju er stimplinum þrýst niður og vélrænni orkan losnar út í hjólin. Að lokum færist stimpillinn aftur upp til að eyða brenndu lofttegundunum.
4-höggvélar eru algengasta tegundin, notuð í flesta dísilbíla og bíla.
Hverjir eru helstu hlutar dísilvélar
Dísilvélar eru gerðar úr tugum hluta. Hins vegar veitir vélarhlutalistinn hér að neðan upplýsingar um níu af mikilvægustu íhlutunum.
Block
Sem grunnur nútíma dísilvélarinnar er blokkin þar sem allir hlutar fyrir grunnbrennsluferlið eru innifalinn. Í blokkinni er opið rými fyrir hvern strokk, þar sem bruninn á sér stað.
Stimplar
Stimplarnir búa til botn brunahólfsins og hreyfast upp og niður í strokknum á meðan vélin er í gangi. Hreyfing stimplanna skapar þjöppun loftsins sem leiðir til bruna.
Cylinderhaus
Strokkhausinn lokar efst á opna rýminu í blokkinni til að ná í hólfið þar sem bruninn á sér stað. Þetta höfuð getur verið ein eining til að ná yfir alla strokkana eða margar einingar sem ná yfir hluta.
Lokar
Þegar strokkurinn er lokaður með stimplinum neðst og strokkhausinn efst, þarf að vera leið til að hleypa fersku lofti inn og afganginum losna út. Þetta er þar sem lokarnir koma inn. Venjulega eru tveir lokar til að taka inn loft og tveir fyrir útblástur fyrir hvern strokk.
Eldsneytissprautur
Nú þarf að vera leið til að koma eldsneyti inn í strokkinn, svo það er eitthvað til að brenna. Þessir þættir eru flókinn hluti af ferlinu, úða eldsneyti í mjög nákvæmum mynstrum með mjög stýrðri tímasetningu.
Kambás
Frekar en að treysta á rafkerfi til að opna loka og eldsneytisinnspýtingu, nota flestar vélar vélrænt ferli. Snúningar kambássins stjórna tímasetningu þessara atburða með blöðum á skaftinu sem koma þeim í gang.
Tengistangir
Þessir hlutir tengjast stimpli á neðri handleggnum og bera kraft brennslunnar að sveifarásnum.
Sveifarás
Sveifarásinn flytur línulega hreyfingu brunans (upp og niður hluti brennsluferlisins) í snúningshreyfingu.
4-Cylinder vs 6-Cylinder Engine – Hver er munurinn
Þegar fólk verslar sér nýjan bíl hefur fólk tilhneigingu til að hugsa um gerð bílsins, gerð og auka snertingu eins og litinn og sérstaka eiginleika. Eitt sem kemur kannski ekki upp í hugann er uppsetning vélarinnar. Þetta er mikilvægur þáttur sem þú ættir örugglega að leggja áherslu á þegar þú ert að leita að nýjum bíl. Ef til vill er stærsti þátturinn sem þarf að hafa í huga þegar tekin er ákvörðun um hvaða vélaruppsetningu hentar þér er fjöldi strokka. Þetta kemur venjulega niður á 4-strokka vs 6-strokka vél. Til að hjálpa þér að ákveða hvað er rétt fyrir þig skulum við skoða muninn á 4-strokka og 6-strokkavélum.
Hvað er 4-Cylinder Engine
Til að skilja muninn á 4-strokka og 6-strokkavélum hjálpar það að vita meira um hvað strokkarnir gera. Inni í bílhólk er stimpill. Brennsluferlið sem knúið hefur bíla í meira en heila öld virkjar inni í strokkunum. Svona virka strokkarnir:
Eldsneytisdælan sendir gas inn í eldsneytissprauturnar.
Hver eldsneytissprauta sprautar eldsneyti í strokk, magnið er breytilegt eftir því hversu mikið afl þarf á því augnabliki.
Lítil sprenging knúin áfram af gasinu í hylkinu færir stimpilinn inn.
Stimpillarnir færa sveifarásinn til að knýja vélina og láta bílinn þinn hreyfast.
Svo hvað þýðir 4-strokka? Það er eins einfalt og það hljómar: Það eru fjórir strokkar í vélinni. Það þýðir að það eru fjórir stimplar, fjórir eldsneytissprautur og fjórir strokkar sem knýja bílinn. Kostir 4-strokkavélar eru meðal annars:
4-strokkavélar hafa tilhneigingu til að vera sparneytnar og eru frábær kaup ef þú ert að leita að litlum og áreiðanlegum bíl.
4-strokkavélar hafa minni áhrif á kolefnisfótspor þitt en 6-strokkavélar.
4-strokkavélar eru almennt að finna í smærri, nettum bílum, sem auðveldara er að stjórna og leggja.
Hvað er 6-Cylinder Engine
Svarið við þessari spurningu ætti að virðast enn einfaldara nú þegar við höfum skilgreint 4-strokkavél. 6-strokka vél er með sex strokka sem knýja hana. Það þýðir sex af öllu, þar á meðal stimplar og eldsneytissprautur. Þannig að 6-strokka á móti 4-strokka eru aðgreindir með magni tiltæks afls. Fólk velur venjulega 6-strokkavélar fyrir eftirfarandi:
6-strokkavélar eru afkastameiri vélar og finnast venjulega í sportbílum og bílum sem þurfa að skila meiri afköstum.
6-strokkavélar eru best notaðar í farartæki með stórum hreyflum, sem geta hjálpað þér með tvö þyngri hleðslu.
Hins vegar skaltu hafa í huga að 6-strokkavélar í eldri bílum eru oft betri en nýrri 4-strokkagerðir, svo það er best að athuga hestöflin áður en þú kaupir.
The Takeaway:Svo hver er munurinn á 4-strokka og 6-strokkavél
Að þekkja muninn á 4-strokka og 6-strokka vél er eitt. Að vita hver væri réttur fyrir þig er annað. Alltaf þegar þú ert að leita að nýjum bíl þarftu að spyrja hvað þú þarft af bílnum. Ertu að leita að mikilli sparneytni fyrir ferðir þínar eða ertu að leita að meiri krafti og afköstum fyrir annað hvort fyrirtæki eða ánægju? Að vita þessi svör mun hjálpa þér að gera besta valið fyrir aðstæður þínar. Lykilatriðin sem þarf að hafa í huga þegar þú hugsar um 6-strokka vs 4-strokkavélar eru:
Almennt séð færðu meiri sparneytni með 4-strokkavél.
Þú færð venjulega meira afl og afköst frá 6-strokkavél.
Ef þú ert á markaðnum fyrir minni bíl muntu líklega vera með 4-strokka vél.
Fyrir drátt væru 6-strokka leiðin til að fara.
Við segjum þetta nokkuð lauslega því eins og áður hefur komið fram, því nýrri sem vélin er, því fágaðari er líklegt að afköst og skilvirkni verði. Þegar þú hefur valið þitt er mikilvægt að skipuleggja reglulegt viðhald til að halda ökutækinu þínu sem best, hvort sem það er 4-strokka eða 6-strokka. Bílar gætu virst flóknir, en með því að læra aðeins um bílinn þinn geturðu lært betri leiðir til að sjá um hann.
Hvernig breytir dísilvél eldsneyti í kraft
Fjórgengis vélar
Eins og bensínvél, virkar dísilvél venjulega með því að endurtaka hringrás með fjórum þrepum eða höggum, þar sem stimpillinn hreyfist upp og niður tvisvar (sveifarásinn snýst tvisvar með öðrum orðum) á meðan á lotunni stendur.
Inntaka:Loft (ljósblátt) er dregið inn í strokkinn í gegnum opna græna loftinntaksventilinn hægra megin þegar stimpillinn færist niður.
Þjöppun:Inntaksventillinn lokar, stimpillinn færist upp og þjappar loftblöndunni saman og hitar hana upp. Eldsneyti (dökkblátt) er sprautað í heita gasið í gegnum miðlæga eldsneytisinnsprautunarventilinn og kviknar sjálfkrafa. Ólíkt bensínvél þarf ekki neistakerti til að þetta gerist.
Kraftur:Þegar loft-eldsneytisblandan kviknar og brennur ýtir hún stimplinum niður og knýr sveifarásinn (rautt hjól neðst) sem sendir kraft til hjólanna.
Útblástur:Græni úttaksventillinn vinstra megin opnast til að hleypa út útblástursloftunum, ýtt út af afturstimplinum.
Tvígengis vélar
Í tvígengis dísilvél gerist heill hringrásin þar sem stimpillinn færist upp og niður aðeins einu sinni. Það er ruglingslegt að það eru í raun þrjú stig í tveggja högga lotu:
Útblástur og inntak:Fersku lofti er blásið inn í hlið kútsins og ýtir gamla útblæstrinum út í gegnum ventla efst.
Þjöppun:Inntaks- og útblásturslokar lokast. Stimpillinn færist upp, þjappar loftinu saman og hitar það upp. Þegar stimpillinn nær efst á strokknum er eldsneyti sprautað inn og kviknar af sjálfu sér.
Kraftur:Þegar kviknar í loft-eldsneytisblöndunni ýtir hún stimplinum niður og knýr sveifarásinn sem sendir kraft til hjólanna.
Tvígengis vélar eru minni og léttari en fjórgengisvélar og hafa tilhneigingu til að vera skilvirkari þar sem þær framleiða afl einu sinni í hverjum snúningi (í stað þess að vera einu sinni í hverjum tveimur snúningum, eins og í fjórgengisvél). Þetta þýðir að þeir þurfa meiri kælingu og smurningu og þola meira slit.
Helstu muninn á 3-strokka vél og 4-strokka vél er hægt að draga saman hvað varðar afl, þyngd og eldsneytisnýtingu. 3-strokkavél er minni, léttari og hefur færri hluta á hreyfingu, sem getur leitt til betri eldsneytissparnaðar og minni útblásturs. Hins vegar framleiðir hann minna afl og tog samanborið við 4-strokka vél, sem gerir það að verkum að honum finnst hann vera máttlítill í stærri farartækjum eða þegar ekið er upp brattar hæðir. Það er mikilvægt að hafa í huga að nýrri 3-strokkavélarnar eru með betri afkastagetu og eru næstum á pari við 4-strokka hliðstæða þeirra.
Á hinn bóginn hefur 4-strokkavél almennt meira afl og sléttari gang vegna jafnvægis í skotröðinni, sem gerir hana að betri vali fyrir stærri bíla eða þá sem krefjast meiri afkösts. Hins vegar er hann líka þyngri, hefur fleiri hreyfanlega hluta og gefur frá sér meiri útblástur, sem leiðir til minni eldsneytisnýtingar samanborið við 3-strokkavél.
Í stuttu máli er 3-strokkavél góður kostur fyrir þá sem leggja eldsneytisnýtingu, útblástur og litla stærð í forgang. Það er tilvalið fyrir smærri bíla eða farartæki sem þurfa ekki mikið afl. 4-strokkavél hentar aftur á móti betur fyrir stærri bíla eða þá sem þurfa meira afl og afköst en getur fórnað sparneytni og útblæstri.
|
Parameter |
3-Cylinder vél |
4-Cylinder vél |
|
Stærð |
Minni og léttari, hentugur fyrir netta bíla og góð eldsneytisnýting |
Stærri, hentugur fyrir stærri farartæki sem krefjast meiri krafts og frammistöðu |
|
Hreyfandi hlutar |
Færri hreyfanlegir hlutar, minni núningur, betri eldsneytisnýting |
Fleiri hreyfanlegir hlutar, meiri núningur, minni eldsneytisnýting |
|
Hljóð |
Áberandi hljómur með ójafnri skotröð |
Sléttur gangur með jafnvægi í skotreglu |
|
Kraftur |
Með minna afli og tog, getur fundist vanmáttugur |
Meira afl og tog, gott fyrir stærri ökutæki eða þá sem krefjast meiri afkösts |
|
Losun |
Framleiða minni útblástur |
Framleiða meiri losun |
|
Eldsneytissparnaður |
Betri sparneytni vegna færri strokka og minni þyngd |
Minni sparneytni vegna stærri stærðar og flóknari hönnunar |
3-Cylinder Engine eða 4-Cylinder Engine: Hver er betri
Spurningin um hvort 3-strokkavél eða 4-strokkavél sé betri fer að lokum eftir fyrirhugaðri notkun og forgangsröðun eiganda ökutækisins. Báðar vélagerðirnar hafa sína kosti og galla og að velja réttu fyrir þarfir þínar krefst vandlegrar íhugunar.
Ef sparneytni er í forgangi gæti 3-strokkavél verið betri kosturinn. Vegna smærri stærðar og færri hreyfanlegra hluta getur 3-strokkavél náð betri eldsneytisnýtingu en 4-strokkavél. Að auki er 3-strokkavél oft léttari en 4-strokkavél, sem gerir það að góðu vali fyrir smábíla og farartæki sem krefjast góðrar eldsneytisnýtingar.
Hins vegar, ef afl og afköst eru í forgangi, er 4-strokka vél líklega betri kosturinn. Með fleiri strokkum og fleiri hreyfanlegum hlutum getur 4-strokkavél framleitt meira afl og togi en 3-strokkavél, sem gerir það að betri vali fyrir stærri farartæki eða þá sem krefjast meiri afkösts.
Annar þáttur sem þarf að huga að er akstursupplifunin. 4-strokkavél virkar sléttari en 3-strokkavél vegna jafnvægis í skotröðinni, sem leiðir til þægilegri ferð fyrir farþega. Að auki getur 4-strokkavél verið betri kostur fyrir þá sem njóta hefðbundnara vélarhljóðs, á meðan 3-strokkavél hefur áberandi sérkennilegan hljóm vegna ójafnrar skotröðunar.
Aðalatriðið
Að lokum, að velja á milli 3-strokka og 4-strokka vél snýst að lokum um persónulegar óskir þínar og þarfir. Ef þú ert að leita að litlum, sparneytnum bíl sem er þægilegur í veskinu gæti 3-strokkavél verið fullkominn kostur fyrir þig.
Á hinn bóginn, ef þú þráir meira afl og mýkri ferð gæti 4-strokkavél verið leiðin til að fara. Mundu bara að það er sama hvað þú velur, það er ekki stærð vélarinnar sem skiptir máli.
Dísilvélar eru allt að tvöfalt skilvirkari en bensínvélar — í besta falli um 40–45 prósent skilvirkni. Í einföldu máli þýðir það að þú getur farið miklu lengra með sama magni af eldsneyti (eða fengið fleiri kílómetra fyrir peninginn). Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu. Í fyrsta lagi þjappa þeir meira saman og starfa við hærra hitastig. Grundvallarkenning um hvernig hitavélar virka, þekkt sem regla Carnots, segir okkur að skilvirkni vélar sé háð háum og lágum hitastigi sem hún starfar á milli. Dísilvél sem fer í gegnum meiri hitamun (hærra heitasta eða lægsta kaldara) er skilvirkari. Í öðru lagi, skortur á kveikjukerfi gerir það að verkum að hönnunin er einfaldari sem getur auðveldlega þjappað loftinu miklu meira saman – og það gerir eldsneytið heitara og fullkomnara og losar meiri orku. Það er annar hagkvæmni sparnaður líka. Í bensínvél sem er ekki að virka á fullu afli þarftu að útvega meira eldsneyti (eða minna loft) í strokkinn til að halda honum í gangi; dísilvélar eiga ekki við það vandamál að stríða svo þær þurfa minna eldsneyti þegar þær eru að vinna á minni afli. Annar mikilvægur þáttur er að dísileldsneyti ber aðeins meiri orku á lítra en bensín vegna þess að sameindirnar sem það er búið til úr hafa meiri orku sem læsir atómum sínum saman (með öðrum orðum, dísel hefur meiri orkuþéttleika en bensín). Dísil er líka betra smurefni en bensín svo dísilvél mun náttúrulega ganga með minni núningi.
Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. er staðsett í Wuxi, Jiangsu héraði, þar á meðal þróun, framleiðslu og sölu á dísilvélum stórfyrirtækja. Fyrirtækið var stofnað árið 1984, sprottið af Wuxi dísilvélaverksmiðjunni, sem er dísilvélaframleiðsla með árlega framleiðslugetu upp á 200,000 einingar í lykilfyrirtækjahópum Jiangsu héraði. Í apríl, 2008, lauk félaginu farsællega hlutafjárumbótum ríkisfyrirtækja, sem náðst var með umbreytingu hlutafélaga í ríkiseigu í einkahlutabréf.
vottorð
Algengar spurningar
Við erum vel þekkt sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum 4 strokka dísilvéla í Kína fyrir gæði vöru okkar og samkeppnishæf verð. Vinsamlegast ekki hika við að kaupa magn 4 strokka dísilvél framleidd í Kína hér frá verksmiðjunni okkar.
Vinsælar vörur
