Jiangsu SIDA Power Machinery Group Co., Ltd. er staðsett í Wuxi, Jiangsu. Það er stórt fyrirtæki sem samþættir rannsóknir og þróun, framleiðslu og sölu dísilvéla. Fyrirtækið var stofnað árið 1984 og var áður þekkt sem Wuxi Diesel Engine Factory. Það er lykilfyrirtækjahópur í Jiangsu héraði og hefur árlega framleiðslugetu upp á 200,000 dísilvélar. Í apríl 2008 lauk félaginu farsællega umbótum á eignarhaldi ríkisfyrirtækja og gerði sér grein fyrir breytingunni úr ríkiseigu í einkaeign.
Fagleg þjónusta
Við erum staðráðin í að afhenda vörur á réttum tíma og innan fjárhagsáætlunar, ávinna okkur virðingu þína og orðspor okkar fyrir framúrskarandi þjónustu við viðskiptavini. Við lofum hröðustu svörun, besta verðinu, hæstu gæðum og umfangsmesta stuðningi eftir sölu. Strangt gæðatryggingarferli okkar tryggir að öll þjónusta uppfylli ströngustu kröfur, þar sem teymi okkar sérfræðinga skoðar hvert verkefni ítarlega fyrir afhendingu.
Ríkulegt vöruúrval
Fyrirtækið sérhæfir sig í fjögurra strokka dísilvélum frá Shenlong, sem nær yfir gerðir eins og 485/490, 488, 4100/4102, 4105 og 4108. Þar á meðal eru náttúrulega innblástur, túrbó og forþjöppuð millikæld afbrigði, með afköst frá 160 hestöflum . Vörur okkar eru notaðar í létta vörubíla, pallbíla, lághraða farartæki, byggingarvélar, landbúnaðartæki, rafalasett og vatnsdælur.
Víðtækt samstarf
Fyrirtækið hefur komið á samstarfi við þekkta bílaframleiðendur eins og Dongfeng Motor, ZTE Motors, Dandong Shuguang, JAC, FAW-GM, Shenyang Jinbei, Ziyang Nanjun, Jiangsu Dadi, Chery Heavy Industry og Dongfeng Agricultural Machinery. Það hefur einnig náð stuðningssamstarfi við þekkta uppskeru- og dráttarvélaframleiðendur eins og Shifeng landbúnaðarvélar, Wuzheng landbúnaðarvélar, Yantuo Mahindra, Nanji, Shandong Jinyi og Shandong Juming.
Mikið úrval af forritum
Vörur fyrirtækisins okkar hafa margvíslega notkun. Til dæmis eru dísilvélar aðalaflbúnaðurinn sem settur er upp í bifreiðum, verkfræðivélum, landbúnaðarvélum, skipum og fartækjum; Lyftarar eru iðnaðarflutningatæki sem eru notuð til að hlaða, afferma, stafla og flytja skammtímaflutninga á pakkaðri turnvöru. Ýmsir flutningabílar á hjólum. Það er oft notað til að flytja stóra hluti og er venjulega knúið áfram af eldsneytisvél eða rafhlöðu. Auk þess eru hleðslutæki, þreskivélar, ýmsar vélar o.fl.
Samþætt hönnun strokkahaussins og blauts strokkfóðrunnar gegnir mikilvægu hlutverki við að auka endingu vélarinnar. Þessi eiginleiki, ásamt áreiðanleika vélarinnar, hagkvæmri notkun og þægilegri afköstum, staðsetur hana sem raunhæfan valkost við innfluttar vörur. Vélin vinnur á lágum snúningi en skilar háu togi og öflugu afli, þökk sé innbyggðri forþjöppu með breytilegri rúmfræði. Ennfremur hefur verið umfangsmikil hávaðafræðsla sem gerir vélina umhverfisvænni. Með þessum kostum hafa dísilvélar orðið ákjósanlegur kostur fyrir léttar rútur undir sex metrum að lengd.
Fjögurra ventla tæknin felur í sér háþróaða tækni og nær yfir fimm einkaleyfisskyldar uppfinningar, sem leiðir af sér fjölstrokka dísilvél með algjörlega sjálfstæðum hugverkaréttindum. Þessi vél setur umhverfisvernd og þægindi í forgang með því að nota afturendann gírskiptibúnað ásamt kísilolíu höggdeyfum og dregur þannig úr snúnings titringi. Þar að auki samþættir það nokkra einkaleyfisbundna hávaðaminnkun tækni eins og pilssamhverfa trommuhönnun og stigaramma tækni, sem býður upp á hávaða sem er 3 ~ 5 desibel(a) lægri en sambærilegar vörur og eykur akstursþægindi. Hvað varðar áreiðanleika og endingu notar vélin endanlega hönnun í öllu ferlinu til að auka áreiðanleika vélarinnar. Styrkt líkami og strokkhaus þolir glæsilegan 180 bar sprengiþrýsting, sem er leiðandi í greininni. Fóðringin í strokknum er innsigluð með tvöföldu flúorgúmmíi til að auka áreiðanleika þéttingar, en framendinn er knúinn áfram af margrifabelti til að auka áreiðanleika aukabúnaðarins. Með B10 líftíma sem er yfir 15,000 klukkustundir sker varan sig úr fyrir áreiðanleika og langlífi. Fjögurra ventla einkaleyfistæknin miðstýrir fyrirkomulagi eldsneytisinnsprautunar á hagkvæman og sparneytinn hátt, sem stuðlar að ítarlegri olíu- og gasblöndun og aukinni skilvirkni í brennslu. Hönnunin með háum sprengiþrýstingi, þegar hún er paruð við rafsegulkúplingsviftu, leiðir til 5% sparnaðar í eldsneytisnotkun í heild miðað við svipaðar innlendar gerðir. Ennfremur, með því að safna og greina akstursbrautarróf hleðslutækisins, er afköst hreyfilsins fínstillt, sem tryggir að hagkvæmt eldsneytisnotkunarsvið hennar nái yfir dæmigerð vinnuskilyrði, þannig að ná meiri orkusparnaði og minni losun.
Nýjasta aðalvélin notar rafeindastýrða common rail tækni sem býður upp á hagræðingu hönnunar í 90% hluta hennar. Þetta skilar sér í þéttari uppbyggingu, sveigjanlegri stjórn og auknum áreiðanleika. Þegar það er ásamt ofurlöngu höggi nær það yfirburða eldsneytiseyðslu og útblástursstjórnun, sem býður upp á skiparekstur aflsvið sem einkennist af lægri kostnaði, höggi og hraða. Þetta er hagkvæmt fyrir lághraða rekstur skipaskrúfa og leiðir til minni eldsneytisnotkunar. Háþróuð hönnun vélarinnar og framúrskarandi framleiðsla tryggir að hún þolir ýmis erfið vinnuskilyrði, sem sýnir mikinn styrk og sterkan hæfileika við miklar álagsaðgerðir. Samþætt hönnun strokkablokkarinnar og strokkhaussins útilokar vélolíuleka og fækkar hlutum um um 40% miðað við svipaðar vélar, sem lágmarkar bilanatíðni verulega. Möskvahönnun hólksins og fullkomin geometrísk lögun koma í veg fyrir olíuleka á áhrifaríkan hátt. Háþróuð tækni eins og ný stimplahringasamstæður og þéttingarþéttingar eru notuð til að draga enn frekar úr olíutapi. Þriðja stigs brunasía tryggir jafnvægi agnadreifingar, verndar helstu íhluti eldsneytiskerfisins og hámarkar endingu vélarinnar.
Samkvæmt uppsetningarkröfum hrísgrjónauppskeru er hægt að útvega rafeindastýringu staka dælu og háþrýstibúnaðarvörur til að mæta nákvæmniþörfum viðskiptavina á mismunandi mörkuðum.
Vélin fullnægir maísuppskeru sem vinnur við mikið álag og þarf hátt toghlutfall til að vinna bug á skyndilegri aukningu á álagi vegna mismunandi hörku jarðvegs.
Sérhæfðar vélar með nýrri tækni eru þróaðar í samræmi við rekstrareiginleika sojabaunauppskerunnar og hafa mikið tog í litlum hraða og góðri hröðun.
SIDA vélarsamsvörun hnetuuppskerutækis notar snjallt rafeindastýrikerfi, vinnuhraði vélarinnar er stöðugri og kornlekahraði er í raun stjórnað.
Aflið er sterkt, sérstaklega fínstillt fyrir aflferil kyrningsins, og besta samvinnan milli vélaraflsins og kornunarvélarinnar er að veruleika, og kornunarnýtingin er 10% hærri en sömu aflafurðar.
Togforði Sida vélarinnar getur náð 40%, sem er hærra en 50 nm ~ 100n.m. af sumum samkeppnisvörum.
Hvað er Threshe Engines?
Þristari er landbúnaðarvél sem notuð er til að skilja kornfræ frá stilkum og hýði með því að berja á plöntunni og láta fræin detta út. Þessi vélvæðing dró verulega úr vinnufrekri handþresku sem gerð var með flögu fyrir 18. öld. Fyrsta þreskivélin var fundin upp af skoska verkfræðingnum Andrew Meikle um 1786, sem markar snemma dæmi um vélvæðingu landbúnaðar. Þó að aðskildum uppskeru- og þreskivélum hafi að mestu verið skipt út fyrir sameina, eru einfaldar vélar eins og fótknúnar þreskivélar enn mikilvægar í búskaparumhverfi með lágt fjármagn, svo sem á litlum bæjum í þróunar- og þróuðum löndum sem stefna að sjálfsbjargarviðleitni. Sumir Amish-sértrúarsöfnuðir nota einnig hestdráttarvélar og eldri þreskivélar sem viðeigandi tækni.
Yfirlit yfir hveiti/hrísgrjónþræri
Íhlutir í hveitiþræri
Hveitiþröstari samanstendur af nokkrum lykilþáttum: þreskitrommu, íhvolft yfirborði, trommuskel, hreinsikerfi og fóðurrennu. Þessir þættir vinna saman að því að tryggja skilvirkt þreskunarferli.
Ásflæðisþræriferli
Vélin starfar á axial flæði meginreglu þar sem uppskeran er borin inn í annan endann, færist eftir endilöngu í gegnum tromluna og eftir ítarlega þreskingu er stráinu kastað út úr hinum endanum. Á meðan á þessu ferli stendur gerir uppskeran þrjá og hálfan snúning í kringum tromluna, sem tryggir að öll korn séu skilin í raun aðskilin.
Trommuhönnun og notkun
Þessi vél er sérstaklega hönnuð með naglaþurrku og hentar einnig til að þreskja hrísgrjónaræktun, sem sýnir fram á fjölhæfni sína í meðhöndlun mismunandi korntegunda.
Yfirlit yfir maísþræri
Tegundir maísþræra
Það eru tvær aðalgerðir af maísþresli: nagla-tönn gerð og axial flæði gerð. Nagla-tannþresarinn er með trommu með fimm til sex röðum af pinna eða tönnum, venjulega úr snittuðum mildum stálboltum eða svipuðum efnum. Athyglisvert er að þreskivél með broddum þarf oft minni orku samanborið við einn með boltum, sem gerir það skilvirkara val. Tresting er náð með blöndu af höggi og núningi, en aðskilnaður á sér stað með því að soga efni frá íhvolfa yfirborðinu. Hreinsun fer fram á titringsskjám, sem eru staðalbúnaður í vélinni.
Vélræn hönnun og skilvirkni
Viftan og tromlan í kornþresli eru festir á sama skafti, sem leiðir til straumlínulagaðrar uppbyggingar samanborið við höggþresli. Þessi einföldun hönnunar stuðlar að heildarhagkvæmni vélarinnar. Drifið fyrir titringsskjáinn er dregið af aðalásnum og notar krossbelti til að senda afl.
Notkun og viðeigandi ræktun
Maísþrærar eru sérstaklega hannaðar til að þreskja maís, sem gerir þær að ómissandi tæki til að vinna þessa tilteknu uppskeru. Árangur þeirra liggur í getu þeirra til að aðskilja korn með blöndu af vélrænum aðgerðum sem tryggja ítarlega en þó milda meðhöndlun á korninu.
Yfirlit yfir fjölræktunarþræri
Vélaríhlutir og hönnun
Fjölræktarþræri er landbúnaðarvél sem er hönnuð til að meðhöndla ýmis korn. Það felur í sér skráareskitrommu, titringsskjá, íhvolf og samþætt vinnslu- og hreinsitæki. Skráatromman, smíðuð úr steypujárnshringjum, málmplötum og rekkum, er fest á snælda sem studd er af þungum pedallegum legum. Þessi uppsetning gerir ráð fyrir stöðugum og skilvirkum rekstri. Trissur af mismunandi stærðum sem festar eru við skaftið auðvelda aflflutning til vinnings- og viftueininganna og eykur virkni vélarinnar.
Stillanlegir eiginleikar og sveigjanleiki
Hönnun þesarans felur í sér stillanlegan trommu- og blásarahraða ásamt sveigjanlegu íhvolfi úthreinsun. Þessar stillingar gera vélina fjölhæfa og henta vel til að þreskja margs konar ræktun. Hæfni til að breyta rekstrarbreytum vélarinnar tryggir að hún geti meðhöndlað mismunandi kornastærðir og þéttleika á áhrifaríkan hátt.
Uppskeruforrit
Þessi tegund af þreski er sérstaklega gagnleg til að vinna úr ýmsum ræktun, þar á meðal hrísgrjónum, hveiti, maís, dúrru, hirsi og öðrum. Fjölræktunargeta þess eykur verulega gildi þess í fjölbreyttum landbúnaði, sem gerir það að mikilvægu tæki fyrir bændur sem fást við margar korntegundir.
Kostir Threshe Engines
Vinsældir og mikilvægi
Innleiðing þreskisins olli byltingu í búskaparháttum, sem gerði það að ómissandi tæki fyrir bændur. Víðtæk upptaka hennar undirstrikaði mikilvæga hlutverk þess innan landbúnaðarvéla.
Aukin búskapargeta
Með þristinum gátu bændur ráðið við stærri landsvæði. Vélræn þresking minnkaði ósjálfstæði á handavinnu og jók þannig hagkvæma stærð búa og bætti heildarhagkvæmni í rekstri.
Auka hraða og skilvirkni
Kornþreslar juku uppskeruhraða verulega og tvöfölduðu afkastagetu samanborið við handuppskeru. Þessi aukni hraði gerði bændum kleift að uppskera meiri uppskeru á skemmri tíma og jók framleiðni í landbúnaði.
Fjölhæfni og uppskeruvernd
Fjölræktar kornþreslar buðu upp á fjölhæfni umfram hveiti og bygg, og breiddu notkun þeirra út til annarra korntegunda eins og hafrar, rúg og hrísgrjón. Að auki lágmarkuðu þessar vélar uppskerutap við uppskeru og tryggðu hámarks uppskeru.
Virkni Threshe Engines
Tilgangur og ferli
Þristari, eingöngu hönnuð til að aðskilja korn eins og hveiti, hafrar, rúg og bygg frá stilkum, laufum og öðrum léttum efnum eins og hálmi og hismi, notar flókið ferli. Balar af korni og hálmi eru færðar inn í vélina þar sem þeir eru fyrst teknir í sundur með setti af hnífum sem snúast hratt. Þessi hníf rjúfa baggagarnið, rífa í sundur kornbunkana og losa fræhausana frá stráinu.
Aðskilnaður og þrif
Eftir upphaflegan aðskilnað er hálmi og fræhausum slegið á rifið borð til að losa kjarnana. Hálmurinn er síðan aðskilinn á sérhæfðum rekki. Efnið sem eftir er gengst undir frekari hreinsun í gegnum röð af hristandi sigtum, sem smám saman verða fíngerðari til að flokka kornin á áhrifaríkan hátt. Að lokum, í „hreinna“ hlutanum, blæs loftstraumur burt öllum afgangum af hálmi og hismi, sem tryggir að kornið sé vandlega hreinsað.
Korn- og strástjórnun
Hreinsaða korninu er safnað í fata og síðan sett í poka eða önnur geymsluílát til notkunar í framtíðinni. Samtímis er hálmi og hismi kastað á haug af öflugri viftu, sem stjórnar aukaafurðum þreskunarferlisins á skilvirkan hátt.
Hlutar til Threshe Engines
Þreski tromma
Treskitromman er aðalhluti hrísgrjónaþreskivélarinnar og er notaður til að aðskilja hrísgrjónin frá hrísgrjónastráinu. Tromlan er úr málmi eða plastefni og búin þreskandi gúmmíi. Þegar tromlan snýst, nuddar þreskigúmmíið upp hrísgrjónakornunum úr tromlunni, sem veldur því að hrísgrjónakornin skiljast og falla í síurörið.
Síurör
Síurörið er hluti sem síar ryk og óhreinindi sem festast við hrísgrjónin. Rörið er úr málmi eða plastefni og kemur með ýmsum gerðum síum. Afstöngluðu hrísgrjónakornin verða að fara í gegnum síurörið til að gera hrísgrjónakornin hreinni og af betri gæðum.
Færiband
Færibandið er hluti af hrísgrjónaþreskivélinni og er notað til að flytja hrísgrjónin sem hafa verið aðskilin og hreinsuð úr stilkunum á geymslusvæðið. Færibandið er úr gúmmíi eða plastefni og er búið drifi.
Hraðastillir
Hlutverk hraðajafnarans er að stilla snúningshraða þreskitromlunnar og færibandsins. Hægt er að stilla þennan hraðastilla handvirkt eða sjálfvirkt, allt eftir tegund hrísgrjónaþresivélar sem notuð er.
Virkjun
Hlutverk aflgjafans er að keyra þreskitromlu og færiband. Afl getur verið framleitt með dísilvél, bensínvél, rafmótor eða annarri vél sem er fær um að knýja hrísgrjónaþresarann.
Rekki
Rekki eru venjulega gerðar úr sterkum og endingargóðum málmi eða járni. Ramminn er hægt að nota til að styðja við uppbyggingu allrar vélarinnar.
Hjól og bremsukerfi
Hjól og hemlakerfi hjálpa vélinni að fara í gegnum hrísgrjónaakrana. Hjólin á hrísgrjónaþurrku geta verið 2 eða 4 og úr gegnheilu gúmmíi eða plastefni. Hemlakerfi á hrísgrjónaþröstum eru einnig nauðsynleg til að tryggja að vélin geti stöðvað þegar þörf krefur.
Stjórnborð
Stjórnborðið er notað til að stjórna og fylgjast með þreskiferlinu. Venjulega eru stjórnborð með ýmsum hnöppum og vísum eins og ræsingu/stöðvunarhnappum, hraðastýringum og hitastigsvísum.
Ábendingar um viðhald á þröskuldsvélum
Smurning og umhirða
Til að tryggja hnökralausa notkun og endingu þreskivélar er nauðsynlegt að fylla olíuáfyllingarbúnað hvers íhluta tímanlega með smurfeiti. Þessi aðferð dregur úr sliti á hreyfanlegum hlutum vélarinnar og viðheldur þannig skilvirkni og dregur úr þörf á viðgerðum.
Skoðun og aðhald
Gera skal reglubundið eftirlit á öllum tengihlutum þreskunnar til að bera kennsl á lausa íhluti. Skjót aðhald á þessum hlutum kemur í veg fyrir hugsanlega misstillingu eða skemmdir meðan á notkun stendur, sem gæti leitt til verulegra vandamála í framhaldinu.
Bilanaleit og öryggisreglur
Komi upp sérstök rekstrarvandamál þarf tafarlaust að hætta þreski til að rannsaka og lagfæra vandamálið áður en unnið er að nýju. Vísar sem krefjast þess að stöðva vélina eru:
Rekast á stopp í flutningshlutanum eða verulega hraðalækkun.
Greining á óeðlilegum hljóðum, sem geta táknað innri skemmdir eða bilanir.
Mikill titringur hefst sem bendir til ójafnvægis eða bilunar íhluta. Að taka á þessum málum án tafar hjálpar til við að forðast hörmulegar bilanir og tryggir öryggi rekstraraðila og heilleika búnaðarins.
Geymsluskilyrði
Þegar það er ekki í notkun ætti að geyma þristinn á stað sem er varinn gegn veðri, sérstaklega vatnsheldur og snjóþungur. Rétt geymsla tryggir vélina gegn veðurtengdum skemmdum og tryggir að hún haldist í ákjósanlegu ástandi til notkunar í framtíðinni.
Vottorð
Algengar spurningar
maq per Qat: þristhreyflar, Kína framleiðendur þreskjavéla, birgja, verksmiðju
