Það eru tvenns konar dísel rafall hringir: venjulegir olíuhringar og samsettir olíuhringar.
Núningshluti (laufgormur) olíuhringsins á stálplötunni sameinuðu dísilrafstöðinni er aðskilinn frá teygjuhlutanum, sem getur komið í veg fyrir að teygjukrafturinn veikist eftir slit og minnkun á olíuskrapunargetu. Á sama tíma hefur það einkenni tveggja hluta olíuhrings.
Sem stendur er það mikið notað í háhraða dísilrafstöðvum til að setja upp spíralfjárþensluhring olíuhring í venjulegum olíuhring. Virkni þessa dísel rafall settur olíuhringur er svipaður og stálblaðs samsettur olíuhringur og það er líka þægilegra að framleiða og setja upp.
Uppbygging þess er svipuð og rétthyrndu þversniðs gashringurinn, en munurinn er sá að það er gróp í miðju ytra sívalur yfirborðs hringsins og mörg olíutæmingarhol eru unnin neðst á grópnum. Þegar stimplinn hreyfist er of mikið af smurolíu á strokkveggnum skrapað af olíuhringnum og rennur aftur til sveifarhólfsins í gegnum olíutæmingarholið á olíuhringnum og olíuhvarfsholunni á stimplinum. Hægt er að setja þennan hring upp á geðþótta. Olíuhringurinn í sumum dísilrafstöðvum hefur ein- eða tvíhliða taper á vinnusvæði, í sömu átt eða öfugt, til að bæta olíuskrapunargetu olíuhringsins.
